ምርቶች

የነዳጅ ሴል ብስክሌቶች በኤሌክትሪክ ባትሪ ብስክሌቶች ላይ ከሁለቱም ክልል እና ነዳጅ ጋር በተያያዘ ከፍተኛ ጥቅሞችን ይሰጣሉ። ባትሪዎች በተለምዶ ለመሙላት ብዙ ሰዓታት የሚወስዱ ቢሆንም ፣ ሃይድሮጂን ሲሊንደሮች በ 2 ደቂቃዎች ውስጥ እንደገና መሙላት ይችላሉ።

ብስክሌታችን 150 ኪሎ ሜትር መሮጥ ይችላል። ብስክሌቱ 29 ኪሎ ግራም ይመዝናል ፣ እና የሃይድሮጂን ሃይል ስርዓቱ 7 ኪ.ግ ቅርብ ነው ፣ ይህም ተመሳሳይ አቅም ካላቸው ባትሪዎች ክብደት ጋር እኩል ነው። የሚቀጥለው አምሳያ ቀላል ይሆናል ፣ ይህም 25 ኪ.ግ ሊደርስ እና ረዘም ያለ ጽናት ይኖረዋል ተብሎ ይጠበቃል።

“የሃይድሮጂን ቴክኖሎጂ ጠቀሜታ 600 ግራም ሃይድሮጂን በስርዓቱ ውስጥ እስከታከለ ድረስ ያለውን ኃይል በ 30%ማሳደግ ይቻላል” ብለዋል ኩባንያው። ለኤ-ቢስክሌት ፣ ተመሳሳይ ኃይል ተጨማሪ 2 ኪ.ግ ባትሪዎች ይፈልጋል። »

ይህ ዓይነቱ የነዳጅ ሴል ብስክሌቶች ኤሌክትሪክ ለማመንጨት በባትሪዎች ላይ አይመካም ፣ ግን ኃይልን ለማቅረብ ሃይድሮጂን ይጠቀማል። ብስክሌት ይመስላል ፣ ግን ጎማዎቹ እና የፊት ምሰሶው ከተለመደው ብስክሌቶች የበለጠ ሰፊ እና የተረጋጉ ናቸው። እና በመኪናው ፊት የተደበቀ ሁለት ሊትር ሃይድሮጂን ሲሊንደር አለ ፣ እሱም የኃይል ምንጭ ነው።

በሃይድሮጂን እስከተሞላ ድረስ እንደ ኤሌክትሪክ መኪና በራስ -ሰር ሊሠራ ይችላል ፣ እና ክልሉ በጣም ረጅም ነው። በመሠረቱ ፣ የሃይድሮጂን ቆርቆሮ ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ ሊሠራ ይችላል። አሁን ባለው የሃይድሮጂን ዋጋ ላይ በመመስረት ፣ በመሠረቱ 1.4 ዶላር በቂ ነው። ያም ማለት በኪሎሜትር 0.014 ዶላር ብቻ በቂ ነው ፣ ይህም ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው።

ከዚህም በላይ ይህ ዓይነቱ የሃይድሮጂን ኢነርጂ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ መሆኑን እና ፍጥነቱ እንዲሁ በጣም ፈጣን መሆኑን እና በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም ብዙ ገደቦች የሉም ፣ ስለሆነም በጣም ጥሩ የመጓጓዣ መንገድ ነው።

በስተመጨረሻ ነገረ ግን ትንሽ ያልሆነ
በብስክሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ሃይድሮጂን “አረንጓዴ” ነው ምክንያቱም እሱ በታዳሽ ኃይል በኤሌክትሮላይዜስ የተገኘ ነው። ግለሰቡ “ከ5-6 ኪሎ ግራም የተለያዩ ብረቶች ያሉት 7 ኪሎ ግራም የሊቲየም ባትሪ” አለ። እና የነዳጅ ሴል 0.3 ግ ፕላቲኒየም ብቻ አለው ፣ በተጨማሪም ፣ ከሌሎች ብረቶች ጋር አይቀላቀልም ፣ እና የመልሶ ማግኛ መጠኑ እስከ 90%ከፍ ያለ ነው። »

እና የነዳጅ ሴሎች አሁንም ከ15-20 ዓመታት በኋላ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። በ 15 ዓመታት ውስጥ የነዳጅ ሴሎች አፈፃፀም እንደበፊቱ ጥሩ አይሆንም ፣ ግን ለሌላ ዓላማዎች እንደ ጄኔሬተሮች ሊያገለግሉ ይችላሉ “እነዚህ ጄኔሬተሮች ላፕቶፖችን ለመሙላት ያገለግላሉ ፣ ስለሆነም በጣም ትንሽ ኃይል ይጠቀማሉ። »